PARKGENE ICO

JIKA ANDA MEMILIKI PANDANGAN APA PUN APA YANG HARUS ANDA TAKE, KAMI MEREKOMENDASIKAN BAHWA ANDA BERHUBUNGAN DENGAN HUKUM, KEUANGAN, PAJAK ATAU PENGGUNA PROFESIONAL LAINNYA (S). Informasi yang diuraikan di bawah mungkin tidak lengkap dan tidak menyiratkan unsur-unsur hubungan atau kewajiban kontraktual. Tujuan tunggal dari Whitepaper ini adalah untuk menyajikan PARKGENE PTE Ltd, platform PARKGENE dan token GENE kepada pemegang token potensial untuk ICO yang diusulkan. 

Terlepas dari kenyataan bahwa kami berusaha semaksimal mungkin untuk memastikan keakuratan, ketepatan dan relevansi informasi dan bahan dalam Whitepaper ini, informasi yang diberikan di bawah ini mungkin tidak lengkap, dan bukan saran profesional dan sama sekali bukan merupakan ketentuan dari saran profesional. PARKGENE PTE Ltd tidak menjamin dan tidak menerima tanggung jawab hukum apapun yang timbul dari atau terkait dengan keakuratan, keandalan, relevansi atau kelengkapan bahan yang terdapat dalam Whitepaper ini.

Tujuan utamanya adalah untuk memberikan informasi yang relevan dan masuk akal kepada pemegang token potensial untuk menentukan apakah akan melakukan analisis menyeluruh terhadap perusahaan dengan maksud memperoleh Token GENE. Pemilik potensial token GENE harus menghubungi penasihat profesional independen yang relevan sebelum mengandalkan atau membuat komitmen atau transaksi berdasarkan materi yang dipublikasikan di Whitepaper ini, karena materi ini hanya dipublikasikan untuk tujuan informasi. Token GEN tidak akan dimaksudkan untuk membentuk sekuritas, mata uang digital, komoditas, atau jenis instrumen keuangan lainnya dan belum terdaftar dalam peraturan efek yang relevan, termasuk undang-undang sekuritas di wilayah mana pemegang token potensial adalah penduduk. Tidak ada apapun dalam Whitepaper ini yang dianggap merupakan prospektus apapun atau permintaan untuk investasi, juga tidak berkenaan dengan penawaran atau ajakan untuk membeli sekuritas di wilayah hukum manapun. Dokumen ini tidak disusun sesuai dengan, dan tidak tunduk pada, hukum atau peraturan dari yurisdiksi manapun, yang dirancang untuk melindungi investor. 

PARKGENE PTE Ltd tidak memberikan pendapat atau saran mengenai akuisisi, penjualan atau operasi lainnya dengan token GENE, dan fakta ketentuan Whitepaper ini tidak membentuk dasar atau tidak boleh diandalkan dalam hal-hal yang berkaitan dengan kesimpulan kontrak atau keputusan investasi yang diterima. Whitepaper ini tidak mewajibkan siapa pun untuk menandatangani kontrak apapun, untuk mengambil kewajiban hukum berkenaan dengan penjualan atau pembelian token GENE, dan untuk menerima mata uang kripto atau bentuk pembayaran lainnya. Token UM tidak dapat digunakan untuk tujuan selain yang disediakan dalam Whitepaper ini, termasuk namun tidak terbatas pada, investasi, spekulasi atau keperluan keuangan lainnya. GENE Token tidak memberikan hak lain dalam bentuk apapun, termasuk namun tidak terbatas pada kepemilikan, distribusi (termasuk, namun tidak terbatas pada, keuntungan), pelunasan, likuidasi, properti (termasuk semua bentuk kekayaan intelektual), atau hak finansial atau legal lainnya.

Meskipun pendapat dan umpan balik masyarakat dapat dipertimbangkan, token GENE tidak memberikan hak untuk berpartisipasi dalam pengambilan keputusan atau arahan bisnis yang terkait dengan layanan PARKGENE PTE Ltd, kecuali untuk pertanyaan terkait amal ringan yang secara jelas disebutkan dalam Whitepaper ini. . Token GEN dapat digunakan untuk tujuan yang didefinisikan dalam Whitepaper ini. Semua contoh perhitungan pendapatan dan keuntungan yang digunakan dalam makalah ini disediakan hanya untuk tujuan demonstrasi atau untuk menunjukkan rata-rata industri dan tidak merupakan jaminan bahwa hasil ini akan tercapai, sesuai dengan rencana pemasaran atau peta jalan. Pernyataan, perkiraan dan informasi keuangan tertentu yang tercantum di sini merupakan pernyataan atau informasi berwawasan ke depan. Pernyataan atau informasi berwawasan ke depan tersebut melibatkan risiko dan ketidakpastian yang diketahui dan tidak diketahui, yang dapat menyebabkan kejadian atau hasil aktual berbeda secara material dari taksiran atau hasil yang tersirat atau diungkapkan dalam pernyataan berwawasan ke depan. Untuk menghindari keraguan, tidak ada yang terkandung dalam Whitepaper ini atau dapat diandalkan sebagai janji, representasi, atau pencapaian kinerja PARKGENE PTE Ltd dan / atau GENE masa depan, dan / atau menjanjikan atau menjamin keuntungan masa depan yang dihasilkan dari pembelian dari token GENE Anda tidak berhak dan tidak boleh membeli token GENE jika Anda adalah (i) warga negara atau penduduk (pajak atau lainnya) dari Republik Rakyat Cina atau Korea Selatan atau (ii) warga negara atau penduduk (pajak atau sebaliknya) ) dari setiap negara atau wilayah dimana transaksi dengan token digital dan / atau mata uang digital dilarang atau dengan cara lain yang dibatasi oleh undang-undang yang berlaku. "Orang" umumnya didefinisikan sebagai orang alami yang berada di negara yang bersangkutan atau entitas yang diatur atau didirikan berdasarkan undang-undang negara yang bersangkutan. Bukti pembelian tidak dapat ditawarkan atau didistribusikan dan tidak dapat dijual kembali atau diasingkan oleh pemegangnya kepada orang-orang yang disebutkan di atas ("Orang yang Dibatasi"). Bahasa Inggris ini adalah sumber informasi resmi utama tentang token GENE. Informasi yang terkandung di sini mungkin dari waktu ke waktu diterjemahkan ke dalam bahasa lain atau digunakan selama komunikasi tertulis atau lisan dengan pelanggan lama dan calon pelanggan, mitra dan sebagainya. Sementara terjemahan atau komunikasi semacam itu, beberapa informasi yang terkandung di sini mungkin hilang, rusak, atau salah diwakili. . Keakuratan komunikasi alternatif semacam itu tidak dapat dijamin. Jika terjadi konflik atau inkonsistensi antara terjemahan dan komunikasi semacam itu dan pemutakhiran bahasa Inggris resmi ini, maka ketentuan dokumen asli bahasa Inggris ini harus berlaku. PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 4 1. Ringkasan Eksekutif Bayangkan sebuah dunia di mana mobil Anda membawa Anda ke tujuan Anda dan berkendara pergi dan parkir sendiri. Bayangkan sebuah dunia di mana mobil Anda menggunakan dompet digitalnya sendiri untuk parkir, sepenuhnya sendiri. Masa depan cerah dan kita baru memulai di PARKGENE. PARKGENE adalah ekosistem terdesentralisasi dimana pemilik parkir dan sopir bertemu untuk menyimpulkan kontrak sewa parkir jangka pendek atau jangka panjang. PARKGENE, berdasarkan Blockchain Ethereal yang dikombinasikan dengan kontrak cerdas, akan menghilangkan ketergantungan pada sistem terpusat antara peserta transaksi, dan secara signifikan akan mengurangi biaya parkir untuk pengemudi, sekaligus menawarkan sumber pendapatan alternatif kepada pemilik parkir. PARKGENE memberikan pendekatan inovatif, keterbukaan, kenyamanan dan kemudahan penggunaan untuk memungkinkan industri parkir dan pemangku kepentingannya untuk meningkatkan kualitas kehidupan kota ke tingkat yang baru. Ekosistem akan menarik bagi pemilik parkir individu, profesional atau kota, yang terlibat dalam menawarkan tempat parkir, serta drivernya. PARKGENE akan menciptakan kondisi yang paling nyaman dan mudah bagi semua pengguna platform untuk mencapai tujuan mereka. Selanjutnya, karena sifatnya yang terdesentralisasi, PARKGENE akan menawarkan semua alat untuk menyesuaikan dan menyederhanakan semua operasi sesuai dengan kebutuhan dan persyaratan khusus. Kami percaya bahwa dari waktu ke waktu PARKGENE akan menawarkan solusi yang berharga tidak hanya di pasar Eropa Barat dan Amerika Utara, tetapi juga di pasar lain di seluruh dunia yang menghadapi masalah kemacetan dan parkir, memberikan alternatif yang dapat membantu memperbaiki keseluruhan industri parkir. PARKGENE PTE Ltd didirikan di Singapura dan sepenuhnya anak perusahaan dari PARKGURU LTD (Inggris), perusahaan yang memiliki dan mengoperasikan layanan pemesanan barang omnichannel yang canggih (https://parkguru.com). Hari ini, Aplikasi PARKGURU menyediakan layanan pemesanan dan informasi terperinci mengenai jutaan tempat parkir yang berada di Eropa dan Amerika Utara. Pengenalan PARKGENE akan menciptakan garpu operasional. PARKGURU akan tetap fokus untuk menyediakan parkir di jalan dan di luar jalan raya, yang bersumber dari pemerintah kota dan operator parkir profesional (garasi), sementara PARKGENE akan menjadi produk baru yang berfokus pada parkir peer-to-peer yang efisien dan terdesentralisasi untuk jalan masuk dan garasi rumah yang dimiliki secara individu. . PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 5 2. Visi PARKGENE adalah cara yang mudah dan aman untuk menemukan tempat parkir, menghubungkan pengemudi, perorangan dan bisnis. Visi kami adalah mengganggu jalur tradisional - terutama off line - Industri parkir, berukuran $ 100 miliar per tahun, dan untuk memberi pengemudi pengalaman parkir yang lebih baik, sambil membantu kota menjadi lebih cerdas dan ramah lingkungan. Kami bertujuan untuk membuat parkir di kota dua kali lebih mudah dan sepuluh kali lebih murah. Kami akan menetapkan token GENE sebagai metode pembayaran untuk industri otomotif, yang memungkinkan pengemudi membayar parkir dan mengintegrasikannya dengan layanan mobilitas, kendaraan dan infrastruktur otomotif. 3. Gambaran Umum Industri Parkir 3.1 Gambaran Umum Industri Dalam skenario sekarang, dunia menghadapi masalah kritis dalam lalu lintas yang menjengkelkan dengan kenaikan yang signifikan dalam populasi kendaraan dan kemacetan di kota-kota, dan ini memiliki PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 6 menjadi tantangan yang terus berlanjut bagi dewan kotamadya dan otoritas lalu lintas untuk melacak dan mengelola lalu lintas kendaraan. Menurut penelitian oleh Frost & Sullivan [1], industri parkir di seluruh dunia sekitar $ 100 miliar dan diharapkan dapat menarik investasi institusional dan strategis hingga mencapai $ 200 - $ 250 juta selama 3-5 tahun ke depan, terutama untuk memacu inovasi dan parkir yang lebih cerdas. Salah satu alasan utama untuk memasukkan modal ini adalah dengan menghapus inefisiensi dalam cara yang saat ini kita parkir, per temuan terbaru. Sebuah studi tahun 2011 oleh Cisco [3] mengungkapkan bahwa hanya di AS saja, total biaya transportasi pribadi mencapai $ 3 triliun per tahun. Parkir mewakili 12,5 persen mengejutkan dari total ini, atau $ 374 miliar. Ini termasuk tidak hanya biaya aktual untuk parkir tapi juga inefisiensi terkait, seperti lalu lintas perkotaan yang dibuat oleh orang-orang yang mencari tempat parkir. Dengan angka ini besar, Tidak mengherankan jika OEM otomotif semakin menganggap parkir sebagai layanan penting yang perlu diintegrasikan dalam sistem telematika kendaraan untuk merampingkan efisiensi. Di tahun-tahun mendatang, parkir P2P akan menghasilkan peluang baru secara global untuk berbagai tempat parkir komersial, garasi dan penduduk untuk menyewakan tempat parkir mereka dengan bantuan pasar online yang berjalan di atas platform mobile dan web. 3.2 Pasar Parkir di Jalan & Off-street Sampai saat ini, parkir dan inovasi telah bercampur seperti air dan minyak. Hal ini terutama disebabkan oleh industri lampu berkepala dua yang lamban, yang terdiri dari parkir di jalan dan di luar jalan. Parkir di jalan mewakili sekitar sepertiga dari semua pendapatan yang terkait dengan parkir di AS dan biasanya dikendalikan oleh kota dan kota. Organisasi-organisasi ini bukanlah yang tercepat saat memulai untuk memulai perubahan teknis, dan walaupun telah terjadi kemajuan dalam ranah pembayaran mobile di meter, proyek penyediaan parkir inovatif yang benar-benar terukur, yang membantu pengemudi menemukan tempat ketika mereka membutuhkannya sedikit dan jauh antara. Parkir di luar jalan mewakili sekitar dua pertiga dari semua pendapatan yang berkaitan dengan parkir di AS dan sebagian besar dimiliki oleh perusahaan swasta dan oleh karena itu, secara teoritis, seharusnya bergerak lebih cepat dalam hal inovasi. Tapi bahkan segmen parkir ini pun sudah lambat berubah, terutama karena sifatnya yang terfragmentasi. Meskipun ada persediaan teoretis dari tempat parkir yang bersumber oleh Kotamadya dan Parkir Parkir Swasta, pengemudi secara global menghabiskan rata-rata hampir 20 menit per perjalanan dalam mengejar tempat parkir sesuai dengan survei IBM 2011 [4]. PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 7 Ini adalah pemborosan waktu dan konsep pre-booking parking sebelum sampai di tempat tujuan masih baru lahir. Kebanyakan orang terus berkeliling mencari tempat, baik di jalan atau di luar jalan, biasanya tidak menyadari persediaan parkir apa yang tersedia bagi mereka. 3.3 Peer-to-Peer (P2P) Parkir Pasar Parkir di garasi pribadi dan jalan masuk adalah pasar besar dengan sendirinya. Menurut sebuah penelitian yang diterbitkan oleh CNT (Pusat Teknologi Lingkungan (CNT)) [5] terdapat persediaan parkir sebesar 61% dari jumlah unit hunian di Chicago, dimana hanya setengahnya yang diduduki pada malam hari. Menurut sebuah studi yang dihubungi oleh PARKGENE, berdasarkan data perumahan dan pendokumentasian yang dikeluarkan oleh Biro Sensus Amerika Serikat, Eurostat dan indexmundi.com, kami memperkirakan bahwa 100 kota terbesar dan tersibuk di AS dan Eropa menghasilkan pasar 20 juta tempat parkir yang dapat digunakan dan potensi pendapatan sebesar 60 Miliar USD. Jelas bahwa Pasar P2P sangat besar dan pemanfaatannya yang efisien dapat menghasilkan manfaat yang luar biasa bagi kota, supir, pemilik tempat parkir dan ekonomi secara keseluruhan. Selama dua tahun terakhir, beberapa startup inovatif (JustPark, ParkEasier, CitiFYD), terutama di AS dan Eropa, telah meluncurkan layanan dan aplikasi yang berfokus pada penawaran Parkir P2P. Konsep P2P sederhana. Individu membeli dan menjual barang dan jasa satu sama lain. Dengan melakukannya, mereka menghindari bisnis tradisional, termasuk operator parkir. Namun demikian, semua aplikasi ini masih menghadapi masalah penskalaan dan kebanyakan dari mereka menghitung beberapa ribu pengguna, karena geografi operasional mereka terbatas dan pemasaran global adalah masalah besar. Transparansi, pembayaran, keamanan, biaya pemrosesan kartu kredit yang tinggi, masalah peraturan dan pajak adalah beberapa hambatan utama bagi semua pemula ini untuk berskala, menjadi juara nasional atau internasional. 3.4 Masalah Parkir memberlakukan beban yang signifikan pada pengemudi dan ekonomi yang lebih luas. Satu dari tiga pengemudi meninggalkan pencarian mereka untuk tempat parkir [6] setidaknya satu kali dalam satu tahun terakhir untuk mengejar tempat yang didambakan. Faktor-faktor yang menjadi predisposisi kota terhadap kemacetan sama dengan yang menyebabkan rasa sakit parkir: populasi besar dan berkembang, ekonomi yang dinamis, otomotif yang relatif murah, dan lingkungan perkotaan yang padat dengan keterbatasan lahan. PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 8 Masalah parkir diperparah karena kurangnya informasi; Banyak pengemudi hanya tidak tahu di mana ruang tersedia, meningkatkan frustrasi dan pemborosan pengemudi. Sama seperti kemacetan, rasa sakit parkir mahal. Bagi pengemudi individu, pencarian hasil parkir dalam waktu terbuang dan bahan bakar, dan parkir yang salah atau kehabisan waktu bisa mengakibatkan denda parkir. Di kota, pencarian persimpangan busuk parkir dan jalan kota, meningkatkan kemacetan lalu lintas. Pencarian untuk parkir juga memperburuk kualitas udara, karena kendaraan memancarkan gas rumah kaca ke lingkungan. Umumnya, tarif parkir di luar jalan mencerminkan kondisi pasar lokal dan lokasi pusat di kota-kota besar yang memiliki kepentingan komersial, politis atau budaya. Demikian pula, pertimbangan politik dan kebijakan lokal pada umumnya mendikte on-street parking rates dengan banyak kota yang menyukai ongkos jalan yang relatif tinggi untuk mendorong omset tinggi dan untuk mendukung kegiatan bisnis lokal. Singkatnya, rasa sakit parkir meluas jauh melampaui tempat duduk pengemudi. Biaya ekonomi dari rasa sakit parkir diukur dan dimonetisasi dalam hal: mencari tempat parkir, yang menghasilkan waktu terbuang, bahan bakar dan emisi, membayar lebih untuk parkir, dan denda parkir. Beberapa biaya non-ekonomi juga diukur, seperti menghindari perjalanan karena masalah menemukan tempat parkir serta meningkatkan frustrasi dan stres. Biaya parkir standar adalah biaya mengemudi seperti bahan bakar dan perawatan, namun rasa sakit parkir menimbulkan beban ekonomi yang tidak perlu dengan cara yang sama seperti kemacetan lalu lintas. 

Menurut sebuah penelitian pasar baru-baru ini, yang dilakukan oleh INRIX Inc [6], biaya sakit parkir (waktu yang hilang untuk mencari tempat parkir, denda parkir, konsumsi bahan bakar dll) untuk pengemudi sebesar US $ 95,7 miliar per tahun, pengemudi di Inggris £ 31,2 miliar dan pengemudi di Jerman € 45,2 miliar. Untuk mengurangi biaya ini, penyedia teknologi, pembuat mobil, kota dan bisnis lebih mengandalkan penyediaan driver dengan ketersediaan parkir real-time untuk mengurangi rasa sakit parkir. Tapi karena kota-kota tumbuh lebih besar dan ramai, sementara nilai real estat meroket, tempat parkir di kota menjadi semakin sulit ditemukan. 3.5 Peluang Di sinilah PARKGENE masuk. Teknologi desentralisasi PARKGENE akan memasok tempat parkir baru di kota-kota yang sudah ramai, yang sekarang tetap tidak dimanfaatkan, dengan tidak hanya memungkinkan berbagi Peer-toPeer tetapi juga integrasi semua solusi teknologi parkir bersaing yang ditawarkan oleh industri, sehingga menciptakan pasar fungsional. Pasar P2P, bukanlah ide baru. Kami telah melihat beberapa aplikasi sukses di industri penginapan dengan perusahaan seperti Airbnb, atau di PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 9 industri otomotif dengan Uber dan Lyft. Beberapa startup telah berevolusi dalam menawarkan P2P Parking namun penskalaan selalu menjadi masalah. Kami percaya bahwa PARKGENE akan menciptakan fondasi dimana keseluruhan P2P dan Professional Parking Marketplace dapat beroperasi secara mulus dengan menghubungkan driver, pemilik spot dan penyedia Teknologi yang menawarkan layanan pemesanan taman pada infrastruktur blokir yang kuat yang memanfaatkan GenE Tokens (GENE) sebagai alat yang umum pembayaran. 4. Apa itu PARKGENE? Ini adalah Penyedia Pemesanan Taman P2P Untuk membuatnya sederhana, PARKGENE mirip dengan "Airbnb untuk parkir". Kami akan menghubungkan orang-orang yang memiliki tempat parkir dengan sopir yang ingin parkir, menyediakan tempat parkir tambahan ke pasar, dan mengurangi biaya biaya parkir yang tinggi, sekaligus memberikan sumber pendapatan kepada semua pemilik tempat parkir yang menyewakan jalan masuk dan garasi mereka. PARKGENE, yang dibangun di atas blokade Ethereal, akan menjadi sistem pertama yang memungkinkan pengemudi dan pemilik tempat parkir bertransaksi satu sama lain secara langsung. Tujuan kami adalah untuk menciptakan cara yang lebih transparan dan cair untuk diparkir. PARKGENE membahas pasar sewa parkir jangka pendek dan jangka panjang dengan menurunkan biaya, dengan menggunakan resolusi konflik yang terdesentralisasi dan membuat pasar ini benar-benar P2P, menghilangkan berbagai perantara, dan memastikan bahwa ulasan dan daftar tersebut jujur, karena disimpan di dalam blockchain yang tidak dapat diubah. Ini adalah Ekosistem Jasa Otomotif namun PARKGENE lebih dari sekedar aplikasi P2P untuk parkir. Ini adalah sistem pembayaran ekosistem dan internal yang bertujuan untuk menghubungkan, keseluruhan industri otomotif di jaringan pasar jala. PARKGENE bertujuan untuk mengembangkan platform otomotif global berdasarkan teknologi blockchain. PARKGENE akan menyediakan semua alat yang diperlukan untuk penyedia layanan pasar yang ada, memungkinkan mereka untuk terhubung, bertransaksi dan membangun komunitas global yang berkembang yang sesuai dengan pasokan dan permintaan lokal tempat parkir menggunakan GENE. Awalnya, menetapkan GENE Tokens (GENE) sebagai alat pembayaran untuk industri parkir berpotensi menarik banyak industri terkait lainnya (mobil PARKGENE | White Paper | V.18-25 / 01/2017 Page 10 asuransi, tol, layanan otomotif, dll. .), yang bisa menggunakan teknologi ledger terdistribusi kami dan mulai menerima GENE sebagai pembayaran untuk layanan. 5. Peran PARKGURU Peran tim pendiri PARKGENE telah memiliki dan mengoperasikan aplikasi parkir yang sukses. Produk ini dioperasikan dengan merek PARKGURU (https://parkguru.com/). PARKGURU bekerja sama dengan perusahaan garasi parkir dan kotamadya untuk menyediakan solusi parkir di jalan dan di luar jalan. Sejak awal, PARKGURU dibangun dengan tujuan menyederhanakan cara pengemudi mengakses parkir, dengan membangun infrastruktur inti yang memudahkan parkir di jalan dan di luar jalan. Perpanjangan alami PARKGURU adalah memanfaatkan teknologi yang ada untuk membangun PARKGENE, solusi parkir terdesentralisasi untuk era blockchain. Pengenalan PARKGENE akan menciptakan garpu operasional. PARKGURU akan tetap fokus untuk menyediakan parkir di jalan dan di luar jalan, yang dibuat oleh pemerintah kota dan operator parkir profesional (garasi), sementara PARKGENE akan menjadi produk baru yang berfokus pada parkir peer-to-peer yang terdesentralisasi dengan efisien. Keberhasilan PARKGURU telah memberikan bukti konsep untuk PARKGENE. Apa yang telah dikembangkan akan menjadi produk minimum yang layak bagi PARKGENE untuk memulai operasinya. Kontribusi PARKGURU kepada PARKGENE tidak hanya akan menjadi TI dan infrastruktur, namun juga pengenalan layanan PARKGENE kepada lebih dari 50.000 klien PARKGURU yang ada dan pangsa PARKGENE PARKGURU | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 11 kumpulan bakat lebih dari tiga puluh tim insinyur, pengembang, pendukung, penjualan dan keuangan.

Bagaimana PARKGENE bekerja

Pengemudi mencari tempat parkir bertemu secara virtual dengan pemilik parkir melalui aplikasi PARKGENE. Begitu sopir memesan tempat parkir, pemesanan tersebut memicu kontrak cerdas PARKGENE di Blockchain Publik Etereum. PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 12 Aplikasi PARKGENE mentransfer jumlah biaya parkir penuh dalam GENES dari dompet pengemudi, ke tempat penyimpanan (dompet sementara). Jika tidak ada cukup keseimbangan GENE di dompet pengemudi, pengemudi bisa menggunakan kartu kreditnya atau cara pembayaran lainnya (Bitcoins, Ethers) untuk membeli GENEs secara real-time dan membayar untuk transaksi tersebut. Reservasi dan pembayaran berhasil memberikan fungsionalitas App tambahan kepada pengemudi dan pemilik parkir yang diperlukan untuk menyelesaikan sesi parkir yang sebenarnya. Misalnya, pengemudi akan memiliki kemampuan untuk membuka pintu garasi dari ponselnya, sementara pemilik parkir diberi tahu dan dipantau - di live video - pintu masuk dan keluar kendaraan. Fungsi ini bersifat opsional - walaupun sangat membantu - dan dicapai melalui integrasi platform PARKGENE dengan alat akses jarak jauh yang ada yang tersedia di pasar, atau perangkat tertentu yang akan ditawarkan PARKGENE kepada pemilik Tempat Parkir dengan biaya sangat rendah. Pada akhir sebuah transaksi yang berhasil, para pihak mengakhiri sebuah kontrak cerdas mengenai Ethereum, dengan masuk dan konfirmasi mengenai blockchain tersebut. Pemilik tempat parkir menerima, dari tempat penyimpanan ke dompet mereka, 70-80% kontrak pintar dalam token GENE, saat pengemudi check out dari tempat parkir. Sisanya: • 5% dari jumlah total dibayarkan kepada pemilik tempat pengemudi dan tempat parkir karena mereka melakukan beberapa tindakan yang meningkatkan ekosistem (misalnya Rating, ulasan). • 10-20% dari jumlah total dibayarkan ke PARKGENE untuk menutupi operasional, pengembangan, layanan awan dan biaya iklan. Setiap saat, pengguna platform dapat membeli atau menjual token GENE untuk mata uang FIAT (USD, EUR, JPY, CNY, dll.) Atau kriptokokus lainnya (BTC, ETH, dll.) Dengan menggunakan beberapa layanan pertukaran kriptocurrency yang dapat diperdagangkan. Token GENE (jika dan sekali GENEs tersedia di bursa tersebut). GENE tersedia dalam edisi terbatas dari 1,000.000.000 Token GENE. Kami mempertimbangkan bahwa kemungkinan peningkatan pengguna dan jumlah kontrak cerdas dapat meningkatkan permintaan GENE di antara para pengemudi, yang menghasilkan token bahwa penyedia layanan lain (yaitu Tolls, Car Wash, Car Insurance, Tow Service providers dll.) Kemungkinan akan menerima sebagai pembayaran untuk layanan mereka. PARKGENE | Kertas putih | V.18-25 / 01/2017 Page 13 7. PARKGENE Fitur Pengurangan Biaya Parkir Tinggi Platform yang ada, yang merupakan perantara di industri parkir, mendapat persentase yang tinggi sebagai komisi. Pada saat bersamaan, ekonomi P2P Parking tidak sepenuhnya dilaksanakan, karena masih ada perantara dalam bentuk layanan pemesanan atau agen yang mengambil peran sebagai penjamin dan arbiter dalam menyelesaikan perselisihan dan situasi yang tidak standar. Pada waktu bersamaan, beberapa peraturan perpajakan membatasi pembayaran menggunakan mata uang FIAT dari satu pengguna ke pengguna lainnya sehingga membatasi potensi pertumbuhan ekonomi P2P Parking di beberapa tempat di dunia. Penelitian menunjukkan bahwa pasar parkir terkemuka di dunia mengenakan biaya layanan hingga 20% [7] kepada pemilik parkir. Saat ini, berdasarkan penelitian dari INRIX [6] biaya rata-rata untuk parkir di luar jalan di 10 kota di AS adalah $ 15,51 selama 2 jam. Kami berharap dengan solusi P2P kami untuk dapat mengurangi biaya ini sekurang-kurangnya 50%, penghematan yang besar untuk pengemudi, sementara pada saat yang sama menggandakan - setidaknya tempat parkir di kota yang menghasilkan banyak keuntungan bagi pengemudi, mengurangi kemacetan lalu lintas, emisi gas dan secara keseluruhan meningkatkan kualitas hidup di kota-kota besar. Ulasan tepercaya & Rating - Insentif dan Bonus PARKGENE menawarkan sistem bonus yang driver dan pemilik parkir terima untuk melakukan tindakan tertentu dalam sistem: proses identifikasi, deskripsi rinci tentang tempat parkir, menambahkan foto, menulis ulasan, dll. Menempatkan peringkat pada ekonomi rel, akan memungkinkan pengemudi untuk menerima penawaran yang lebih menguntungkan dan menghemat uang. Pemilik parkir, menerima ulasan dan penilaian, akan dapat mencapai tingkat beban sebenarnya jauh lebih cepat dan dengan demikian mendapatkan lebih banyak uang, karena iklan dengan rating lebih rendah mendapatkan jumlah sewa yang lebih tinggi daripada yang tidak memiliki ulasan sama sekali. Untuk setiap umpan balik baik pengemudi maupun pemilik parkir akan mengumpulkan GEN, yang bisa mereka gunakan di masa depan. Ukuran bonus ditentukan oleh kedua peringkat yang diberikan oleh pihak lawan sebagai ulasan, dan dengan durasi penggunaan. Pengguna akan dapat menerima hingga 5% dari biaya parkir yang dibayarkan kembali dalam bentuk bonus yang langsung diterima setelah mereka melakukan tindakan di ekosistem kami. Tindakan Keamanan PARKGENE menghargai keamanan pemilik ruang parkir (yang menyediakan akses ke tempat mereka) serta pengemudi yang memarkir mobil mereka. Ada beberapa tindakan yang telah kami lakukan untuk mengelola semua masalah keamanan ini. 

Saat ini Parkgene berada di Official ICO Stage. Segera akan ditutup dan proyek akan pindah ke tahap berikutnya: Peluncuran Beta.

Pada bagan berikut Anda dapat melacak jalan keseluruhan kampanye

Parkgene Pre-ICO / ICO

Selama Pre-Sale / Sale, Parkgene akan mengeluarkan sebuah kripto yang disebut GENE Token pada blockchain, yang dikelola oleh sebuah kontrak cerdas.

Blockchain: Etherium

Nilai Nominal Token GEN = $ 0,10

Total GENE: 1.000.000.000

Putaran Pra-ICO ditutup mulai 15 Desember 2017.

ICO awal terbuka sekarang dan tersedia di situs resmi tanpa jumlah minimum pembelian. Ini dimulai pada tanggal 15 Januari 2018 dan ada hitungan mundur sampai akhir pada tanggal 19 Februari 2018. Jika Anda ingin menjadi bagian dari itu, sebaiknya Anda bergegas!

Anda dapat menemukan informasi lebih lanjut di sini:

Situs Resmi Parkgene:  https://parkgene.io/

Parkgene Whitepaper:  https://parkgene.io/wp-content/uploads/2018/01/Whitepaper_FINAL_V.18.1.pdf

Aditya Rizki

My Bitcointalk Profile:https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=1836472;sa=summary

Eth addres:0x8FD53C5AE653BC86ff0d53b41171ff01372eEf5E